L'Examen Pratique Parapente

Ton Passeport pour la Liberté

Le secret pour réussir ? Prends ça comme un jeu. Vole l'esprit léger : connecte-toi au plaisir de voler, tout simplement. Si nous t'envoyons à l'examen, c'est que tu es prêt. Alors respire un grand coup et dis-toi : "Aujourd'hui, je vais m'amuser". C'est juste des vols de plus pour montrer ce que tu sais faire.

Les prérequis pour l'examen pratique FSVL

Ta check-list obligatoire pour valider ton inscription

Ces 4 clés garantissent que tu as l'expérience nécessaire pour voler en sécurité devant les experts.

✔️ Minimum 50 vols (Vise plutôt 70)

Le minimum légal est de 50 vols sur 5 sites. Toutefois, l'expérience nous montre que le "déclic" de l'autonomie arrive souvent vers 70 vols. Ne te focalise pas sur le chiffre, mais sur ton aisance.

✔️ Examen théorique validé

C'est ton pass d'entrée. Il doit être réussi avant l'inscription à la pratique (validité de 3 ans).

✔️ Le vol autonome

Tu dois avoir réalisé au moins un vol complet sans assistance radio, seul sur un site. C'est la preuve ultime que tu sais analyser et décider seul, du déco à l'atterro.

✔️ Numéros collés sous l'aile

Détail critique : ton numéro FSVL doit être visible à l'intrados le jour J. Besoin d'aide pour les lettrages ? Demande-nous, on t'orientera vers les bons partenaires.

Déroulement : Tes 2 vols d'examen à la loupe

Valide tout ce que tu sais déjà faire

Le jour J, tout commence par un briefing collectif avec les experts FSVL. Ils valideront avec toi la zone de perte d'altitude, le circuit d'atterrissage (volte) et répondront à tes dernières questions. Ensuite, c'est à toi de jouer.

1. Au sol : La routine MAVIE

Avant même de gonfler, tu effectues ton contrôle pré-vol : Matériel, Attaches, Vent, Inspection, Espace aérien. Ce rituel montre aux experts que ta sécurité est systématisée. Prends le temps de bien le faire.

2. Le Décollage

Les experts scrutent trois phases : un gonflage propre (face ou dos voile selon le vent), une temporisation avec contrôle visuel de l'aile, et une accélération progressive. L'objectif est simple : montrer que tu maîtrises ton aile avant même de quitter le sol.

3. En Vol - Les Manœuvres Imposées

L'examen est structuré en deux vols distincts, avec un programme spécifique pour chacun :

✈️ Vol n°1 : Les Rotations

Tu devras effectuer une figure choisie et annoncée lors du briefing : soit deux rotations complètes à droite (en maximum 20 secondes), soit un huit (une rotation à gauche puis une à droite, en maximum 25 secondes). Le point crucial n'est pas la vitesse, mais d'avoir une entrée et une sortie parfaitement dans l'axe.

🦅 Vol n°2 : Les autres exercices

Pour ce second vol, tu devras réaliser l'une des figures suivantes : oreilles accélérées, oreilles avec changement de cap, fermeture latérale stabilisée, tangage ou roulis. Les experts évaluent ta capacité à gérer activement le comportement de ton aile.

4. La Question Orale

Avant de redécoller pour ton second vol, un expert te posera une question liée à la météo, à l'espace aérien ou à la pratique de vol. Une préparation sérieuse te permettra d'y répondre sans stress.

📥 Voir le catalogue officiel des questions orales (PDF)

5. L'Atterrissage

Pour valider chaque vol, tu dois construire une approche comme en école (volte d'atterissage) et poser debout dans la zone cible après une finale de minimum 5 secondes. Si tu es trop haut, tu peux réduire ton altitude avec les oreilles (à rouvrir avant le sol).

🃏 Le Vol "Joker"

L'examen se déroule sur deux vols. Un troisième vol "joker" est possible si quelque chose a besoin d'être refait (cible manquée ou exercice imparfait), à condition que la sécurité n'ait pas été compromise.

Parcours complet du brevet

Bien te préparer pour réussir ton examen pratique de parapente

Valide ton autonomie et vole de tes propres ailes

La réussite ne se joue pas uniquement le jour J, mais dans la qualité de ta préparation. Arriver serein, c'est déjà 80% du travail effectué. Voici nos clés pour mettre toutes les chances de ton côté.

🎭 La Répétition Générale : Le "Vol Blanc"

Rien ne remplace une simulation en conditions réelles. Si tu veux te tester avant le grand jour, demande-nous simplement d'organiser un Vol Blanc lors de ta prochaine journée de vol.

Le principe est simple : nous nous mettons dans la peau des experts FSVL, nous te donnons les consignes officielles et nous débriefons chaque phase. C'est le meilleur moyen de gommer les dernières hésitations.

🧠 La visualisation mentale

Les sportifs de haut niveau le font, pourquoi pas toi ? Le soir, au calme, ferme les yeux et refais ton vol dans ta tête. Visualise ton check MAVIE, imagine ta main qui descend pour le virage, sens la réaction de l'aile. Si tu sais le faire parfaitement dans ta tête, ton corps saura le faire dans la réalité.

⚙️ Pas d'improvisation matériel

L'examen n'est surtout pas le moment d'essayer une nouvelle sellette ou de changer ton aile. Vole avec le matériel que tu connais par cœur. Tu dois faire corps avec ton équipement pour ne penser qu'à ta trajectoire et aux instructions.

🛡️ La sécurité avant la performance

C'est le point crucial : L'expert préférera toujours un pilote qui renonce à la cible pour assurer un posé en sécurité (quitte à utiliser son vol joker ensuite), plutôt qu'un pilote qui force le passage au risque de voler trop lentement près du sol. Montrer que tu sais renoncer, c'est prouver que tu es un pilote responsable.

🗣️ Communique (avec toi-même)

N'hésite pas à parler à voix haute pendant ton vol : "Je vérifie mon axe", "Je suis encore trop haut, je refais une base". Cela t'aide à structurer ta pensée et à rester concentré.

Et si c’était bientôt ton tour ?

Choisis ta date, ton site d’examen… et montre ce que tu sais faire.

Chaque année, des dizaines d’élèves franchissent cette étape avec fierté.

Dès que tu te sens prêt·e, inscris-toi à l’une des sessions proposées sur le site officiel de la FSVL. Elles ont lieu régulièrement, sur différents sites de vol en Suisse.

La participation à l’examen pratique coûte 125 CHF, à régler directement auprès de la FSVL (sur facture).

Et bien sûr, on reste à tes côtés jusqu’au bout : pour t’aider à choisir la bonne session, faire un dernier vol d’entraînement ou simplement confirmer que tu es prêt·e.

Vol après vol, tu t’es transformé·e en pilote. Il ne reste plus qu’à le prouver… et savourer ce moment unique qui marque le vrai début de ta vie de pilote.

Tu n’en es pas encore là ? Commence par le stage d’initiation

FAQ

La FSVL demande un minimum de 50 vols pour pouvoir t’inscrire à l’examen. En pratique, la majorité des élèves se présentent plutôt avec plus de 60 – 70 vols, afin d’arriver plus confiants et de maîtriser toutes les phases du vol sans assistance.

Avant de t’inscrire, tu dois :

– Avoir réalisé au moins 50 vols solo
– Avoir volé sur 5 sites de vol différents
– Avoir réussi l’examen théorique FSVL
– Avoir effectué au moins un grand vol autonome supervisé (sans instructeur·rice sur place ; supervision via briefing et contact radio/téléphone si besoin)
– Avoir collé ton numéro FSVL de manière visible sur ta voile (on te conseille volontiers pour l’emplacement et le format)

Ils sont organisés par la FSVL sur différents sites en Suisse. En Suisse romande, des sessions ont lieu notamment à Vionnaz, Grandvillard et Vercorin. Il existe aussi de nombreux autres sites en Suisse alémanique ; le lieu exact est à choisir lors de l’inscription.

L’examen comprend deux vols évalués (avec la possibilité d’un vol joker). Tu gères toutes les étapes — préparation, décollage, manœuvres techniques, approche et atterrissage — sous l’œil de deux experts FSVL. Une question orale est posée entre les deux vols.

Prévois principalement la matinée : le briefing a lieu en début de journée et, en général, l’examen se termine en début d’après-midi (selon la météo et le nombre de candidat·es).

La participation coûte 125 CHF, à régler directement à la FSVL au moment de l’inscription.

Pas d’inquiétude ! Tu peux te réinscrire à une nouvelle session, au plus tôt 12 jours après. Nous t’aidons à corriger les points à améliorer, refaire quelques vols d’entraînement et revenir prêt·e pour réussir.