Assurance Parapente Suisse
REGA, LAA, Pièges... On démêle le vrai du faux.On entend souvent la même phrase : « T'inquiète, j'ai la REGA, ça couvre tout. »
Si seulement c'était si simple.
La réalité ? Tant que tu voles dans les règles, le parapente est assuré exactement comme le foot ou le ski. Ce n'est pas considéré comme un sport à risque exclu d'office. Mais le diable se cache dans les détails : es-tu salarié ? Indépendant ? Et surtout : si ça se passe mal, es-tu blessé ou juste coincé dans un sapin ?
On a décrypté tout ça pour toi. Pas de jargon illisible, juste ce qu'il faut savoir pour ne pas te gâcher le plaisir du vol.
Le mythe de la REGA
Pourquoi ta carte de donateur ne suffit pasMettons les choses au clair tout de suite : la REGA n'est pas une assurance. C'est une fondation privée d'utilité publique.
En tant que donateur, tu soutiens leurs opérations, mais tu n'as aucun droit garanti à la gratuité des secours. Si une intervention a lieu :
1. La REGA facture d'abord ton assurance (LAA ou LAMal).
2. Si ton assurance ne paie pas tout, la REGA examine ton dossier au cas par cas.
3. Attention : L'effacement du solde n'est ni automatique, ni un dû. Il dépend de ta situation personnelle. Il arrive fréquemment que des donateurs reçoivent la facture finale si la REGA estime qu'ils peuvent l'assumer financièrement.
Conclusion : La carte REGA est un geste de solidarité magnifique, mais ne compte jamais dessus pour remplacer une couverture d'assurance.
En cas de pépin : Accident ou Incident
Blessé ou juste coincé ? La nuance qui décide qui paie l'addition.Cas A : Tu as un accident (avec blessure corporelle)
La prise en charge dépend de ton statut professionnelSi tu te blesses, c'est juridiquement un accident. C'est ici que ton statut professionnel change tout.
👑 Situation 1 : Salarié ou Chômage
(> 8h/semaine ou indemnités ORP/SUVA)
Tu es sous le régime LAA. C'est la couverture royale.
- 🇨🇭 Suisse : Sauvetage et soins couverts à 100%.
- 🌍 Étranger : Attention au plafond !
🚨 La limite légale : Le sauvetage à l'étranger est plafonné à 29'640 CHF (valeur 2026).
En cas de rapatriement lointain, ça peut être juste.
⚠️ Situation 2 : Sans couverture LAA
(Indépendant, étudiant, au foyer...)
Tu dépends de la LAMal. La couverture est plus faible.
- 👉 Tu paies ta franchise + 10% (quote-part).
- 👉 Sauvetage : La LAMal ne paie que 50% des frais (hélico ou colonne) et max 5'000 CHF/an.
Cas B : L'arbrissage sans blessure (Le piège !)
Pourquoi l'hélico peut te coûter très cherC'est le scénario classique : une erreur de jugement, tu finis pendu à 15 mètres dans un sapin. Tu vas très bien, mais impossible de descendre seul. On appelle l'hélico.
❌ Le piège : "Pas de bobo, pas de sous"
Comme tu n'es pas blessé, ce n'est pas un "sinistre médical".
La LAA et la LAMal vont refuser de payer.
Pour elles, l'hélicoptère est ici un "taxi de luxe" ou une opération technique, pas un soin.
💡 La solution indispensable
Que tu sois salarié ou non, vérifie que tu possèdes une couverture spécifique :
"Frais de recherche et sauvetage"
Elle se trouve souvent dans ta complémentaire maladie (LCA) ou une assurance voyage. C'est la seule qui paiera l'addition si tu es juste coincé dans ton arbre.
En cas de faute grave ou témérité
On te soigne toujours, mais on ne te paie pas forcément.Tes soins médicaux (Intouchables ✅)
C'est la règle d'or en Suisse : la santé prime sur la faute. Même si l'accident arrive suite à une erreur de jugement majeure ou une prise de risque (témérité), l'assurance n'a pas le droit de réduire le remboursement de tes soins.
Les frais d'hôpitaux, d'opérations et de rééducation seront pris en charge intégralement (selon ton régime LAA ou LAMal habituel).
Ton salaire (Menacé ⚠️)
C'est ici que se joue la sanction financière. Si l'assureur juge que tu as commis une "témérité" ou une "négligence grave" (voir liste ci-dessous), il a le droit légal de réduire, voire de supprimer tes prestations en espèces. Et ils le font !
Concrètement, cela impacte tes indemnités journalières (ton revenu pendant l'arrêt) et tes éventuelles rentes d'invalidité. Une réduction de 50% est fréquente dans ces cas-là.
Situations à haut risque pour tes indemnités salariale
Voici les 6 lignes rouges où l'assureur peut légalement sévir :1. Vol sans airbag
Voler sans protection augmente le risque de blessure grave. Même si ce n'est pas obligatoire, c'est une négligence.
➡️ Risque : Réduction jusqu’à 50 %
2. Voile inadaptée
Utiliser une voile (Mid-B, B+, C, D) sans le niveau requis est vu comme une surestimation de ses capacités.
➡️ Risque : Réduction jusqu’à 50 %
3. Hors plage de poids
Voler en dehors de la fourchette homologuée sort du cadre prévu par le constructeur et les normes EN.
➡️ Risque : Réduction jusqu’à 50 %
4. Acro (même aile homologuée)
Manœuvres complexes sans altitude, sans secours ou sans encadrement (ex: 360 engagé trop bas).
➡️ Risque : Réduction jusqu’à 50 %
☠️ 5. Vol proxi (même aile homologuée)
Considéré comme une témérité absolue si hors soaring/thermique. C'est aussi une infraction à la Loi sur l'aviation (LA).
➡️ Triple peine : Refus TOTAL (100%) + amende OFAC et risque de retrait de licence
☠️ 6. Voile non homologuée
Prototypes, ailes acro/freestyle non certifiées ou hors plage d'homologation, parakite (tous!). Hors cadre de sécurité reconnu.
➡️ Sanction : Refus TOTAL (100%)
👉 Ok, on sait… ce n’est pas très drôle à lire. Le but n’est pas de faire la morale, mais simplement de t’informer de cette réalité administrative.
Le facteur X : Ta crédibilité
Ce qui fait pencher la balance administrativeAu final, quand un dossier arrive sur le bureau d'un assureur, il ne reste que du papier : le rapport de police et les témoignages.
La question centrale qui décidera de ton indemnisation sera toujours : « Est-ce de la malchance ou de l'inconscience ? »
C'est là que ton attitude générale pèse lourd. Les enquêteurs et les témoins (autres pilotes, locaux) vont dépeindre un portrait de toi :
👉 Si tu es perçu comme un pilote prudent, qui fait ses prévols, respecte les priorités et les marges : on parlera d'un "accident malheureux".
👉 Si tu as la réputation de prendre souvent des risques ou d'être léger sur la sécurité : le verdict "témérité" tombera beaucoup plus vite.
Soigne ton attitude autant que ta technique. C'est ta meilleure protection, aussi bien physique qu'administrative. 😉
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